钢筋网宜采用crb550级冷轧带肋钢筋或hrb400级热轧带肋钢筋制作，也可采用cpb550级级冷拔光面钢筋制作。
下面是钢筋网在公路水泥混凝土路面工程的运用
混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应选用钢筋网补强。
混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗连构造物的板端部内装备双层钢筋网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚添加20%。
混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的间隔小于400mm或嵌入底层 时，建筑网片-热镀锌网片，在构造物顶宽及两边，建筑网片-钢筋网片，混凝土面层内应布设双层钢筋网，上下层钢筋网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。
钢筋网是由纵向和横向钢筋十字交叉通过绑扎或焊接制作而成的网。是建设部“2005建筑业重点推广应用 10项新技术”内容之一。
钢筋网的理论重量计算公式：
钢筋网理论重量（kg）=钢筋网所用钢筋长度（m）*丝径(mm) *丝径(mm)*0.00617（φ10钢筋0.616539kg/m）
钢筋网的应用在工业与民用房屋的梁柱楼板、屋盖、墙体、混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、箱涵、码头地坪、预制构件等领域。
钢筋焊接网是一种新型的建筑材料，建筑网片，被建设部列为重点推广应用产品，也是经贸委发布的重点鼓励发展的产品。国外已广泛采用，发达中钢筋焊接网的用量，己超过钢筋总量的50％钢筋焊接网在工业和民用建筑、公路、桥梁、机场、码头及养殖业围栏、各种护栏等领域都得到应用，因此市场前景好
、钢材强度高，可节约建筑钢材和降低工程造价。ll550级冷轧带肋钢筋与热轧光圆钢筋相比，建筑网片-冷镀锌网片，用于现浇结构（---是楼屋盖中）可节约35%─40%的钢材。
2、带肋钢筋与混凝土之间的粘结锚固性能---。因此用于构件中，从---上杜绝了构件锚固区开裂、钢丝滑移而破坏的现象，且提高了构件端部的承载能力和抗裂能力；
3、带肋钢筋伸长率较同类的冷加工钢材大。
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